為了方便實施對系統(tǒng)油液的污染控制，人們希望能定量地描述和評定系統(tǒng)油液的污染程度，這就需要制定油液污染度的等級標準。1987年，標準化組織制定了ISO4406：1987《液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)固體顆粒污染等級代號》標準，該標準在上被普遍采用（除NAS1638）。我國在此基礎(chǔ)上制定了自己的標準GB/14039-1993。1999年，標準化組織標準進行了修訂，制定了ISO4406：1999《液壓傳動油液固體顆粒污染等級代號》標準，我國也利用新標準對GB/14039-1993進行了*次修訂，相應(yīng)新標準的使用情況及具體修訂原因均沒有文章報道，本文將對ISO4406：1987和ISO4406：1999兩個油液污染度等級代號標準進行簡單介紹。并對新標準替代舊標準的原因進行一些說明。

    液壓和潤滑系統(tǒng)油液污染度等級的新舊兩種標準ISO4406：1999和ISO4406：1987，其中ISO4406：1999污染度等級標準是對ISO4406：1987污染度等級標準的修訂。新標準將等級代碼增加到了30個，并且對報告形式和報告采用的污染顆粒尺寸都進行了修訂。標準修訂的根本原因是由于試驗粉塵的改變（由ISO MTD粉末取代了ACFTD）以及相應(yīng)的顆粒計數(shù)器校準方法的改變。

一、   ISO4406：1987污染度等級

該標準采用兩個代碼表示油液的污染度等級。*個代碼代表每毫升油液中尺寸>5um的顆粒數(shù)，第二個代碼則代表每毫升油液中尺寸>15um的顆粒數(shù)，兩個代碼之間用一條斜線分隔。之所以選擇與5um和15um相應(yīng)的顆粒濃度來定義污染度等級數(shù)碼，是因為一般認為，5um左右的微小顆粒濃度是引起液壓系統(tǒng)淤積和堵塞故障的主要原因，而大于15um的顆粒濃度則對液壓元件的磨損起著主導的作用，以這兩個尺寸的顆粒濃度作為制定等級的依據(jù)，可以比較全面地反映不同大小的顆粒對系統(tǒng)的影響。數(shù)值與相應(yīng)的顆粒濃度對應(yīng)。根據(jù)顆粒濃度的大小共分為26個等級代碼（從0.9~24），相鄰代碼所表示的顆粒濃度之比為2，顆粒濃度越大，代表等級的代碼越大。

ISO4406：1987規(guī)定的污染度等級代碼與顆粒濃度的對應(yīng)關(guān)系見表1。

 

表1 . ISO4406：1987污染度等級代碼的確定

 

例如，使用KT-2顆粒計數(shù)器測得每毫升油液中>5um的顆粒數(shù)為10000，>15um的顆粒數(shù)為800，則油液的污染度等級為20/17。而污染度等級18/13則表示油液中大于5um的顆粒數(shù)等級代碼為18，每毫升顆粒數(shù)在1300~2500之間；>15um的顆粒數(shù)等級代碼為13，每毫升顆粒數(shù)在40~80之間。

二、   ISO4406：1999污染度等級

1999年標準化組織修訂了自動顆粒計數(shù)器校準標準，由原來用ACFTD校準標準ISO4406-1991改為用ISOMTD粉塵校準標準ISO11171-1999（國標GB/T18854-2002等效移植）。顆粒尺寸由zui大直徑改為等效投影面積的當量直徑。新標準的測試數(shù)據(jù)更加真實，并且已被“美國標準與技術(shù)學會”NIST認證。規(guī)定今后凡用自動顆粒計數(shù)器檢測的，都用經(jīng)NIST認證的新標準。粒徑尺寸um后加（C）。

當前仍是新舊標準混用階段，將逐步過度到新標準。為便于對照兩種標準方法顆粒直徑表示尺寸對比。見表2.

 

表2. ACFTD校準尺寸與ISO校準等效尺寸對比

 

這就說明，用ACFTD校準>1um的數(shù)量，相當于用ISOMTD校準>4um（c）的數(shù)量；同理>5um相當于>16um（C），>15um相當于>14um（c），依此類推。

如果現(xiàn)在仍然用NAS1638標準測試的（即ACFTD校準）所得數(shù)據(jù)為5~15um，15~25um,50~100um,>100um五個尺寸段的等級，與NIST校準得到的數(shù)據(jù)：6~14um（c）,14~21um（c）,21~38um（c）,38~70um（c）,>70um（c）五個尺寸的等級結(jié)果是相近的。